В нашем понимании специалист не только знаток своего дела, но и организатор производства, творец нового, понимающий свою высокую миссию строителя коммунизма.
Советский народ справедливо гордится достижениями своих ученых, инженеров, создателей новой техники. Они поистине велики. И, право же, обидно становится, когда сталкиваешься с такими случаями, которые говорят о безответственном отношении специалистов к порученному делу. Ко мне как депутату Верховного Совета РСФСР приходят избиратели. Поступают письма. Жалобы. О чем они?
На одной из площадей Куйбышева сооружен новый многоэтажный дом, но жильцы огорчены тем, что в доме нет горячей воды. Оказывается, строители при прокладке теплотрассы положили не те трубы, вода не идет. Еще пример. В 1966 году Государственная комиссия подписала акт о приеме и пуске в эксплуатацию комплексного предприятия химической чистки и стирки белья. Но радость куйбышев-цев была преждевременной. Машины, сконструированные центральным бюро "Коммунбытмаш", оказались низкого качества.
Я не знаю, кто строил дом, кто разрабатывал и изготовлял технику для бытовиков, - брак оказался безымянным, по крайней мере для широкой общественности. С кого же должен быть спрос? Прежде всего со специалистов. Им упрек. Куда смотрели? Знания есть, есть условия для работы. А вот чувства высокой ответственности явно не хватило.
Беспринципность, безразличное отношение к своему труду пагубны для специалиста, вредны производству. Не так давно в Новокуйбышевске была построена установка, предназначенная для подготовки сырья химикам. При ее эксплуатации выявились серьезные дефекты в конструкции, установку пришлось реконструировать... А в это же время буквально рядом строители форсировали сооружение второй такой же установки. Ее строили по тем же дефектным чертежам.
Как поступили проектанты? Они равнодушно приняли известие о том, что через неделю после подписания акта о приемке установку пришлось ставить на реконструкцию. А убытки? Их списали за счет государства.
Разумеется, подобные просчеты не остаются без внимания. Но весь попрек о том. с кого же спрашшшъ за брак и просчеты. Ведь, скажем, под проектом той же установки и протоколами к нему, кроме авторов, подписались десятки компетентных людей - руководители проектного института, специалисты заказчика и заинтересованных ведомств, эксперты и руководители министерства! Словом, ответственных много, а виновников брака не найти. Сама многоступенчатая, не побоюсь сказать, бюрократическая система согласований, рассмотрения и утверждения разработок не только сдерживает их воплощение в жизнь, но прямо бьет по качеству, порождая коллективную безответственность.
Но это лишь одна сторона дела. Главное в том, что в самой оплате творческого труда специалистов живет пресловутая уравниловка. Ведь между удачами и просчетами практически не существует никаких граней, если говорить о материальной оценке. За брак автор разработки в лучшем случае получит административное взыскание.
Экономическая реформа преподает нам наглядный урок огромного значения материального сти.мула в нашем хозяйствовании. Однако этот стимул пока не коснулся специалистов во многих важнейших отраслях их деятельности, и это прямо бьет по их творческой активности. Настало время перейти от коллективной безответственности к персональной ответственности, и материальный стимул должен сыграть тут свою огромную роль. Надо поставить материальное благополучие специалистов в прямую зависимость не только от количества, но и от качества их творческого труда. Создал удачный проект, прогрессивную конструкцию - получай по заслугам. А схалтурил - пеняй на себя... И это будет справедливо. Надо положить конец уравнительной системе оплаты творческого труда специалистов, из-за которой немало "буксует" технический прогресс, сдерживается производство и наращивание мощностей, наносятся огромные убытки государству.
Не удержусь - расскажу еще об одной истории. После долгих и кропотливых поисков группа конструкторов нашла оригинальное решение, ведущее к резкому повышению надежности и долговечности изделий.
Дело стоящее. Поднять долговечность подшипника, скажем, на 25 процентов -значит в той же мере увеличить удовлетворение спроса на него. К тому же сберегается много металла.
Казалось бы, производственникам следовало ухватиться за ценное предложение. А они отмахнулись. Почему? Очень просто: надо было создавать и осваивать новые технологические процессы. А у них - план. Словом, берите, что производим. Не желаете? Дело ваше. Два года убеждали подшипниковцев, но тщетно. Потребовалось вмешательство вышестоящих организаций, и только тогда ценной инициативе конструкторов была открыта дорога.
Каждый понимает, что без плана нет организованного хозяйства. И осуществление его - прямой долг инженеров, на то они и организаторы производства. На них двойная ответственность - за себя и за своих подчиненных. Но нельзя работать в расчете на сегодняшний день, без заглядывания в день грядущий,
С уважением называют советские люди имена создателей авиационной техники. Многие годы голубой океан бороздят "Ту", "Ил", "Ан". И когда пассажир поднимается на борт такого самолета, он знает: машины создали коллективы, руководимые А.Н. Туполевым, С.В. Ильюшиным, О.К. Антоновым. И мне известно, как дорожат высокими отзывами пассажиров создатели авиационной техники. Ведь это их возвышает морально, помогает в творческих поисках
На здании Киевского вокзала в Москве намертво привинчена чугунная доска с указанием имени проектанта и строителя. Но нет такой доски в подземном дворце станции метрополитена "Киевская", как и на всех других станциях. Не найдем мы высеченных на стенах больших сооружений нашего времени имен конструкторов, архитекторов, инженеров, как не узнаем и того, кто строил дом, лишенный горячей воды.
Не могу сказать, какое административное или материальное воздействие оказано на бракоделов. Но морального урона они не понесли. Их имена известны лишь малому круп- сослуживцев, их не знает широкая общественность. В голову приходит такая мысль: если бы понятие "ответственность" подпадало под цифровые расчеты как производственный план, то получились бы любопытные данные! Каждый процент повышения ответственности специалистов за порученное дело означал бы качественно новый скачок в техническом прогрессе, в наращивании темпов производства, во всей нашей жизни.
Воспитание качеств ответственности начинается с вузовской скамьи, здесь обнаруживаются первые "огрехи". Бывает так: не успел молодой инженер "выпорхнуть" из стен института, и уж подыскивает себе работу вовсе не по специальности. Выходит, что, воспитывая будущего инженера, учебное заведение не привило ему главного - любви к своей профессии, любви к своему труду. Конечно, от такого "специалиста" трудно получить хорошую отдачу.
Однако главную школу воспитания инженер проходит на производстве, на практике. Это процесс постоянный, повседневный, и если специалист в течение дня ничему не научился, то день этот пропал для него даром. Нельзя быть снисходительными к ошибкам и промахам, нельзя замалчивать их от широкой общественности. Было бы разумно ввести в практику не только организацию выставок инженерно-технических достижений, но и показ недостатков в этой области. Кроме того, надо четко организовать сам труд специалистов, построить отношения руководителей с коллективами сотрудников таким образом, чтобы не связывать инициативу специалистов, а поощрять ее. И здесь, видимо, одно из самых сильных средств воспитания - личный пример самих руководителей. От них во многом зависит обучение и воспитание подчиненных, привитие им моральных и деловых качеств. Принципиальность, требовательность, честность, самокритичность - вот основы деловитости советского специалиста. Сделал плохо - сумей ответить и переделать. Инженер должен в полной мере отвечать за свои дела перед государством, перед общественностью и перед собственной совестью.
Главная