SNTK.info
Памяти Н.Д. Кузнецова.

История завода СНТК имени Н.Д.Кузнецова.

Правительством страны в 1946 году было принято постановление по организации в г.Самара (Куйбышев) Опытного завода по разработке новых конструкций авиационных двигателей. Создание такого предприятия диктовалось необходимостью начала последовательного перехода всех видов самолетов, оборудованных поршневыми двигателями, на самолеты с газотурбинными двигателями. Местом для размещения завода явились площади гидротехнических лабораторий Куйбышевской ГЭС, строительство которой к началу Великой отечественной войны было прекращено. Требовалась серьезная реконструкция сооружений капитального типа и строительства новых, что и началось осуществляться, включая и сооружения инфраструктуры. Формирование коллектива проходило путем перевода конструкторов, технологов и производственников, в основном, с других заводов города и приема молодых специалистов, закончивших высшие и средние учебные заведения отрасли. В ноябре 1946 года была, так же, привлечена группа немецких специалистов, разработчиков газотурбинных двигателей фирм Юнкерс и БМВ, однако их пребывание оказалось непродолжительным. Первая часть отбыла на родину уже в начале октября 1950 года, а последняя покинула завод в декабре 1Э53 года. Совместная работа молодого по возрасту коллектива русских конструкторов и производственников и зрелых, квалифицированных немецких специалистов принесла положительные результаты. С 1949 по 1994 гг. предприятие руководил выдающийся 'конструктор, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии и премии Совета Министров СССР, действительный член Академии наук СССР и Российской Федерации Николай Дмитриевич Кузнецов. Под руководством Николая Дмитриевича Кузнецова создано более 57 оригинальных и модифицированных авиационных и ракетных двигателей для пассажирских, военно-транспортных самолетов и ракеты-носителя Н-1. В настоящее время значительную часть самолетного парка России, обслуживающего магистрали средней к большой протяженности составляют самолеты ТУ-154, ИЛ-62, ИЛ-86, на которых установлены двигатели марки НК. Двигателями НК оснащена вся стратегическая авиация ВВС России. На базе авиационных ПД разработаны механические приводы для газоперекачивающих агрегатов и электрогенераторов. Около 34% мощности парка газотурбинных двигателей на газоперекачивающих станциях страны составляют двигатели марки НК. Большинство разработок предприятия отмечены характеристиками впервые в мире или впервые в СССР: - первый в мире самый мощный ТЕД, - первый в мире серийный НРД большой мощности по замкнутой схеме, - первый в СССР мощный двухконтурный двигатель с форсажом, - первые в мире газотурбинные двигатели, использующие криогенные топлива. В новых экономических условиях предприятие, создавая передовые образцы авиационных и наземных ГТД, сохранило свой высокий научно-технический потенциал и позиции среди мировых лидеров по разработке Н-1.